老牌奥迪、宝马、奔驰加戏:“新能源”汽车PK拉开序幕

壹仑资讯   · 发布于 2019-09-13 00:00:00

壹仑资讯9月12日消息,新能源时代,将来到底会以“新势力”为主导,就如同苹果干翻诺基亚一样;还是最终仍会以传统车企为主导,新势力很可能只会是昙花一现的过客?这个话题近年来可谓 争论不休。

说到电池安全,很多人脑海中肯定会立刻蹦出今年 “4.22特斯拉爆燃”的视频画面。这 起事故因为视频的“直观”、“刺激”,引发了人们对于纯电动⻋电池安全的广泛关注。近年来各类动力电池引发的事故,也都纷纷被人们“扒出来”,进一步强化了大家的这种担心。

当然,纯电动车的电池安全是整个汽车行业发展的进程,也牵连者千千万万个家庭生命。如今不管是国内车企还是国际品牌纷纷加入新能源汽车的研发,势必在不久的未来可以有个解决方案啥的。

在2019年法兰克福国际车展上,奥迪的e-tron也亮相以及预售价格的公布,已经开始显露出传统豪华品牌纯电动阵营与新势力阵营对垒的端倪。这些“传统豪华纯电”,很可能就是上面所述的那个“强大阵营”。一旦以奥迪e-tron为代表的传统豪华品牌纯电车型成批 量上市,3-5年后整个纯电动市场的格局就很有可能发生较大的变化。

虽然事故频发,但新势力的支持者可能仍会反驳。尤其是“一线新势力”,例如特斯拉的粉丝,会列举很多的数据和技术术语来佐证:它们在电池安全技术方面也是领先 的。特斯拉之所以能够获得当下的“成功”,其一个最大的核心优势就是电池管理优 秀,从而实现了动力电池能量密度领域的突破,最终将纯电动的续航提升到“可以用” 的水准。如果不是特斯拉的这些技术,当下的纯电市场可能还在“探索”阶段。


对此车云菌并不否认,对于特斯拉的电池管理技术完美也没少解读过。然而有一点: 对于一款车的安全而言,技术只是基础,更多还需要理念支撑。而在这一点上,传统豪华车企与新势力之间,是有显著区别的。 在一线豪华品牌中,车型研发的很多地方,尤其是安全层面,常常会讲求一种“过度设 计”。包括如车身刚度、底盘的抓地力、发动机运转、线束的设计等等,不仅要能够充分应对日常驾驶,即便是在主流车主基本上都不会遇到的极恶劣工况下,也绝不能出问题。为了做到这一点,也绝不仅仅只是用更高级的材料、更复杂的工艺这么简单,它需要设计者拥有丰富的经验,并经过反复的设计、测试、调整,才能达到理想的效果。


这也是为什么我们发现,传统豪华品牌在开发新车的速度上,要远比新势力慢得多的 原因——他们要保证的,是车子上路10年甚至20年都不会在安全层面出问题。相反,新势力往往很难理解这一点。他们会将更多的精力放在优美的外形、无人驾驶、超级大屏等方面。

一线豪华品牌这种理念,也并不是说他们有多人道。这种理念,其实更多的是因为他们经历更多,知道这么多年的品牌积淀让他们在这方面“输不起”。换句话说,如果有一款不安全的奥迪、奔驰或宝马被推向市场,这对于这些品牌来说是毁灭性的。很显然,新势力们这方面的压力会小得多。


以奥迪e-tron之前的E-NCAP碰撞测试为例。五星安全不是重点,大家可以多关注一些 细节。例如乘员保护,它拿到了高达91%的高分。在难度很高的侧面柱碰撞环节,⻔ 边框显现出极高的强度,形变很少。这部分不光是保护了车内乘员,更是保护了电池 组的安全。
简而言之,传统豪华车企与新势力的PK,从2019年才算正式拉开序幕。我们拭目以待,发展是趋势,也是不可阻挡的方向。
参与评论
登录后才能参与讨论哦...
后参与讨论
提交评论 0/1000

留下您的观点,期待您的发声

最新评论
壹仑资讯-专业的媒体资讯平台
壹仑资讯 认证作者

壹仑资讯-专业的媒体资讯平台

猜你喜欢

壹仑资讯9月27日消息,曾轰动韩国社会的三星集团“大公主”李富真,与其丈夫任佑宰的离婚诉讼二审结果出

2019-09-27 20:59:18