奔腾T99复盘?市场肯定?

壹仑资讯   · 发布于 2019-12-02 19:09:23

壹仑资讯12月2日消息,奔腾T99上市,关注度应该超过了以往任何一款奔腾车。这种关注,应该不仅限于它的颜值,也不仅限于它所谓奔腾旗舰的身份,而更在于它的研发背景——T99这次和红旗攀上了血亲。

说实话,如果直观看车,能把奔腾T99与红旗HS5联系起来的人并不多。它们二者的设计风格差异非常大。然而这两款车确实是“血亲”,而且非常“亲”。二者不光平台一样、底盘一样,甚至连车身结构也有着很多相似的之处。

当然,也并不要就此认为奔腾T99和红旗HS5就是简单的“一车两吃”。例如它们二者C柱区域的差别是非常大的,这至少说明二者不可能共享车身框架。内饰的布局,除了大横屏以外,其他部分的设计也都有所不同,体现出两个产品的定位差异。

如何评价这两款车之间的关系呢?

其实非常简单——同一集团下两个品牌的同平台姊妹车。举些例子一看就清楚了:就如同途观L与柯迪亚克、昂科威与探界者等等之间的关系。

事实上。在配置大体相当的情况下,奔腾T99的价格大致相当于红旗HS5的85折,合资车的双品牌同类车型的差价,也大抵如此。
而红旗HS5的背景。很多人都清楚,红旗HS5基本上算是一汽正向研发的产品。虽然在“高大上”层面,与之前那些曲高和寡的红旗没法比,但从市场适应性来说,它却不失为红旗的一个“突破之作”。


红旗HS5上市后,以18万元多起步的价格,可以轻松俘获三四千的月销量,体现出了相当不俗的竞争力。要知道,18.38万元起、主流产品价格在20万左右,这对应的可都是终端价。这个价格,已经可以和很多一线合资品牌的大紧凑SUV看齐了。

销售数据是一方面,红旗HS5的实际表现也同样值得肯定。无论是工艺质感、底盘调校还是动力匹配,都至少表现出了不同于一汽以往的水平。


现在,一汽用与红旗HS5技术共享、同步开发的模式推出奔腾T99,至少从研发层面已经让人感觉有了相当的底气。

从「奔腾T99」15万元的起价来看,它也符合过去奔腾的品牌定位。

也就是说,如果奔腾T99能够获得成功,对于奔腾所谓的“品牌向上”,意义将不可小觑。如果未来能有更多的类似产品推出,奔腾品牌扭转2018年以来的颓势是完全有可能的。

那么现在的问题是,奔腾T99能获得成功吗?

据官方“中大型SUV”的宣传,很多人会下意识把奔腾T99划归为长安CS95、传祺GS8等车型的对手。这么说没有太大问题,但事实上它们之间并无太多交集。长安CS95、传祺GS8等等,仍然是主打7座的车型。而奔腾T99准确的定义,可以理解为“大五座SUV”,同时动力配备标准高,定位相对较高。这样的车型,市面上勉强要算的话,传祺GS7可以算一个,WEY的VV7也可以算一个。但实际上,它们的参考性都不强。


但是,与奔腾T99最有可能形成交集的,将会是价格与其有一定重叠或略高于它的合资大紧凑SUV。事实上红旗HS5上市时,它的假想敌更多的是类似于途观L、昂科威这样产品,而不是VV7、GS8这类自主SUV。


前面说过奔腾T99与红旗HS5之间的关系,那么对应的产品也就很好划定了——也就是探界者之类。相比这些合资车,奔腾T99的购买逻辑也与红旗HS5类似。


论品牌地位,奔腾T99会逊色一些,但差距并不是特别大。产品力上,价格相当的情况下奔腾T99的动力配备更强(2.0T对应对手的1.5T级别)。在新潮设计、整体工艺,以及尺寸空间等很多方面,奔腾T99也占据一定的优势。

最后,根据这两年奔腾的“滑坡”的数据是大家有目共睹的。市场能不能接受这么一款十五六万的奔腾确实还需要观察。

参与评论
登录后才能参与讨论哦...
后参与讨论
提交评论 0/1000

留下您的观点,期待您的发声

最新评论
壹仑资讯-专业的媒体资讯平台
壹仑资讯 认证作者

壹仑资讯-专业的媒体资讯平台

猜你喜欢

   编辑 | 于斌  出品 | 于见(mpyujian)  8月21日下午,知名甜点品牌巴黎贝甜的

2019-08-22 10:13:23