大众新征途:“ID.3”新LOGO问世!

壹仑资讯   · 发布于 2019-09-11 14:05:34
壹仑资讯9月11日消息,在2019法兰克福车展前夕的大众集团之夜上,大众用全新LOGO宣布向碳中和、电气化和网联化的全面转型,如期而至的ID.3,便是“New Volkswagen”的第一步。


相比从2010年沿用至今的3D标识,大众全新LOGO采用了扁平化设计,代表大众集团英文缩写的“VW”字母彼此更加独立,并映衬在黑色背景上,全新LOGO在简化设计的同时,更意味着大众将全力迈入电气化时代,其首要目标是成为电动汽车的市场领导者,按照计划,到2025年该集团将每年销售100万辆电动汽车,并在同年实现碳中和。

不仅如此,大众品牌CEO赫伯特·迪斯还表示,预计到2028年,大众将推出近70款全新电动汽车,基于我们电动平台的电动汽车累计将达到2,200万辆,覆盖集团旗下各品牌和各类平台架构,大约十年后,我们在欧洲和中国的纯电动汽车,将达到总产量的一半。

重点在于,大众集团在制造新能源汽车的同时,用于生产MEB平台车型的工厂,也将实现“碳中和”,其中包含位于德国的茨维考、埃姆登、汉诺威工厂,以及中国的上汽大众安亭与一汽-大众佛山工厂,可以说“New Volkswagen”,将推动大众转型为环境友好、坚持可持续发展的新车企,同时全新LOGO也是大众全面电气化征途的伊始。

在本次大众之夜上,从启动预售至今累计订单超3万的ID.3,终于揭开了面纱。作为该品牌首款基于MEB纯电平台打造,镶嵌全新LOGO并首搭VW.os系统的产品,ID.3不仅是该系列的开山之作,更是大众品牌加速布局新能源汽车的号角。

从谍照曝光到预售时的“官宣”,褪去“迷彩服”的ID.3更加精致且带有年轻气息。棱角鲜明却不是圆润的线条,继承了大众家族一贯的设计语言,而C柱ID.蜂巢设计元素,则让“ID.”更加深入人心。得益于采用纯电平台,相比我们熟知的“高尔夫”,ID.3“发动机舱”更加短促且四车轮位于车身四角,由于无需考虑为发动机预留空间,长4261mm、宽1809mm、高1552mm、轴距2765mm的ID.3,却能够为用户提供越级的车内空间表现。


矩阵式交互LED头灯组,装备有动态车灯辅助功能,通过挡风玻璃上的摄像头,可对车前的道路与交通情况进行分析。在此基础上,若车速超过60公里/小时,近光灯就会自动开启,并且在不影响来车视线的情况下常亮。而B柱与尾灯组边缘处的Volkswagen和IQ.LIGHT标识,进一步提升了整车的精致感。



聚焦车内,以简化操作提升智能化为核心的ID.3,无疑是最具创新性的大众车型。简洁且富有层次感的线条,在强化车内空间感的同时,液晶仪表与10英寸触控屏的搭配,也提升了其车内的科技感。从展车来看,仪表盘内可分区显示巡航、车速与续航里程、导航路径提示等信息,可选装的AR增强现实抬头显示系统,能够将所有相关信息投射在挡风玻璃上,提升了人机沟通效率。而怀挡设计更区别于当下在售的大众车型,甚至电门与刹车踏板还设计有“播放”与“暂停”符号,让纯电动深入细节。



作为首款搭载VW.os的车型,ID.3中控屏界面UI引入了卡片式设计,并在屏幕左侧提供了“HOME”键,同时引入了包含多种快接入口的下滑菜单,削减了常用功能的操作层级。此外,该系统还支持OTA升级和语音助手功能,说出“hello ID.”之后,即可开始你与车辆的语音沟通。


需要说明的是,ID.3的前后风挡除雾按键位于左侧灯光控制面板内,空调、驾驶模式调节等入口也更易找寻,不难看出大众对优化操作展开的思考。

动力方面,APP310驱动电机位于后轴,也就是说后置后驱结构,其输出功率和扭矩分别为150kW与310Nm。同时大众为消费者提供了45kWh、58 kWh和77 kWh三种容量的电池包,三者WLTP工况下续航里程分别为330km、420km和550km,在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电装置的情况下,充电30分钟可满足车辆行驶290km。

值得一提的是,目前大众为ID.3提供了电池8年或160000公里质保,并在大众茨维考工厂投产,按照计划,新车将于明年夏季正式交付,同时大众还联手Ionity,计划至2020年在欧洲主要道路安装400座超快速充电站,而且在当地条件允许的情况下,这些充电站将百分之百使用可再生能源,着手解决补能焦虑等消费者用车痛点之余,车辆在整个生命周期中都能保持碳平衡,也是大众的目标之一。

此外,欧洲版ID.3还将提供带城市紧急制动与行人监测功能的预碰撞安全系统、多次碰撞制动系统、车道保持系统、车道变更辅助系统等安全配置,位于挡风玻璃的多功能摄像头可识别并反馈道路标识。
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